5Tips Cara Agar Motor Matik Lebih Irit Dan Tidak Boros Bensin. 1. Jangan sangat kerap mengerem serta mengegas. Kecekatan berkendara amat mempengaruhi jumlah bahan bakar yang digunakan. Di mana terus menjadi cepat kalian berkendara, terus menjadi banyak pula bensin yang dipakai oleh motor, yang menghasilkan motor lebih boros bensin. Ternyata tak hanya dengan fitur kekinian eco-driving, konsumsi BBM sebuah mobil pun sebenarnya bisa menjadi lebih irit jika menerapkan cara berkendara yang benar. Dilansir dari situs resmi Honda Indonesia, ada beberapa tips yang bisa dicoba agar penggunaan bensin lebih hemat lagi. Usahakan Laju Kendaraan StabilKarena dengan laju kendaraan yang stabil, Tujuandari perawatan motor injeksi yang jarang dipakai ini tak lain untuk menjaga keawetan dan kestabilan performa mesin. Sederhananya, kendaraan berteknologi injeksi ini tetap prima saat dikendarai. Baca Juga: Yakin Pertamax Lebih Irit dari Pertalite? Cek Faktanya Berikut Ini! Tips Merawat Sepeda Motor Injeksi yang Jarang Digunakan Namunsemenjak 2014 motor beat sudah menggunakan teknologi FI atau Injeksi untuk system pembaakaranya, sehingga lebih irit dan gesik dibanding yang masih karburator. Dari segi performa beat karbu dan injeksi jelas berbeda, sementara untuk urusan perawatan sebetulnya tak jauh beda ya masbro. Janganterlalu lama. Cara memanaskan motor injeksi yang benar selanjutnya tidak akan terlalu lama. Durasi yang ideal hanya sekitar 1-2 menit untuk pemanasan motor injeksi. Terlalu panas motor berteknologi injeksi hanya membuang bahan bakar motor Anda. Selain boros bahan bakar, polusi yang dihasilkan juga akan semakin tinggi. Kemudahanyang diberikan Yamaha membuat tunggangan bisa dirawat dan dibersihkan di rumah.Lalu bagaimana cara merawat motor matic di rumah agar lebih optimal saat digunakan? Berikut< Perawatan sepeda motor matic tergolong mudah, terutama untuk sepeda motor matic Yamaha yang sudah injeksi. TipsOtomotif - Sekarang ini kendaraan ber motor sudah lebih canggih dengan menggunakan teknologi pasokan bahan bakar sistem injeksi. Bersamaan dengan implementasi injeksi ini, motor juga sudah mulai memanfaatkan sensor untuk membuat pembakaran lebih sempurna. saya mencoba menelaskan bagaimana hubungan antara nilai yang terbaca oleh sensor Caramenggunakan motor injeksi dengan kecepatan rendah akan membuat motor kita lebih irit ya bro. Tetapi ada cara lain yang dapat membuat motor kita lebih hemat bahan Langkah- langkah untuk membuat motor lebih irit bensin. 1. Selalu bersihkan kondisi busi dari kerak. Deposit kerak pada area elekroda busi mengakibatkan gangguan proses pengapian. Secara tidak langsung bisa menyebabkan pemakaian bahan bakar meningkat karena proses ini menimbulkan tenaga mesin berkurang. Untuk membersihkan busi itu cukup mudah CaraMembuat Motor Injeksi Lebih Irit yang pertama ialah dengan rutin memanasi sepeda motor setiap akan digunakan di pagi hari. Karena jika langsung menggunakan GEKi. Benarkah motor injeksi lebih hemat? Laporan Wartawan Afif Khoirul Muttaqin - Kendaraan semakin hari semakin canggih saja, hal ini tentu banyak perubahan yang sudah terjadi. Seperti salah satu teknologi yang paling anyar dan paling banyak dipakai hampir semua jenis motor. Teknologi injeksi tentu semua orang udah tahu dan sudah tidak asing dengan teknologi ini. Memanfaatkan teknologi injeksi terus apakah benar teknologi ini bakalan lebih irit? BACA Song Joong Ki Kirim Food Truck ke Lokasi Syuting Tanpa Beri Nama Pengirim, Buat Siapa Nih? Dilansir melalui Tribunjateng, ternyata beginilah sistem kerjanya. Mesin injeksi ini memanfaatkan sistem elektronik penghemat bensin. Menurut Oky Desianto melalui Tribunjateng sistem kerja injektor hanya menyemprotkan bahan bakar ketika dibutuhkan. Jadi ketika mesin tidak membutuhkan dan proses pembakaran belum membutuhkan injektor tidak akan menyemprotkan bahan bakar. BACA Rahasia Dibalik Desain Baru Minuman Kaleng Terkenal Ini, Butuh Mata Tajam Untuk Melihatnya! Tentu sistem ini diklaim lebih pintar dalam mengelola bahan bakar. PROMOTED CONTENT Video Pilihan Cara membuat motor matic injeksi kencang dan bertenaga. cara membuat motor matic injeksi kencang dan bertenaga. pernahkan ketika sobat naik sepeda motor matic motor menjadi terasa tidak bertenaga ketika melewati tanjakan? motor matic memerlukan grip gas dipelintir lebih dalam dari berhenti sampai dengan motor tersebut mulai berjalan, kisarannya ada pada rpm ke anggapan pada masyarakat bahwa motor matic lebih boros dibandingkan dengan motor bebek pada umumnya, jawaban dari anggapan tersebut sebenarnya relatif. kembali ke topik masalah, kaitannya dengan motor matic yang kurang bertenaga ini, apakah ada cara untuk membuat motor matic menjadi lebih bertenaga?cara setting cvt matic berikut ini kami ulas khusus untuk sobat yang menggunakan motor matic atau hendak membeli motor matic. Motor Boros Inilah 11 Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Irit Motor Boros Inilah 11 Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Irit7 Cara Ini Bisa Bikin Akselerasi Motor Matik Makin Joss Tanpa Bore Up loh Cara membuat motor injeksi lebih iritseperti yang kami sampaikan di atas, cara membuat motor injeksi lebih irit adalah dengan melakukan perawatan secara rutin. jika busi motor kalian kotor maka dapat menyebabkan motor kalian mogok secara tiba-tiba atau dapat menjadikan kekurangan tenaga. service motor dengan rutinmenjadikan motor injeksi kalian memiliki performa sempurna, yaitu dengan cara menservice motor dengan rutin. mengendarai motor dengan kecepatan stabilcara merawat motor injeksi dengan baik adalah menggunakan motor dengan kecepatan stabil saja ya bro. setelah mengulas tentang bagaimana cara merawat motor injeksi, untuk selanjutnya kami akan mengulas ciri-ciri motor injeksi jika rusakciri-ciri motor injeksi rusak1. 7 Cara Ini Bisa Bikin Akselerasi Motor Matik Makin Joss Tanpa Bore Up loh Motor tips ini khusus yang ingin meningkatkan tenaga motor matik agar akselerasinya lebih josss dari standarnya. dengan memaksimalkan settingan motor dan penggantian pada part komponen motor matik. tetapi jangan terlalu banyak saat menurunkan bobot rollernya, yaitu hanya cukup 2 gram dari roller bawaan motor atau pabrikan motor matik. rollerselanjutnya cara untuk menaikan rasio dan kompresi pada motor matik bisa mengakibatkan power mesin meningkat. bocoran dari valentino rossi begini..pada saat gas dibuka peningkatan mesin motor matik dengan perbandingan kompresinya ditingkatkan supaya terasa dari rpm bawah sampai dengan rpm atas. Advertisement Cara merawat motor injeksi - Untuk melakukan perawatan motor injeksi, bukanlah hal yang sulit. Secara umum teknik yang kita pakai hampir sama seperti motor-motor karbu dengan beberapa penyesuaian di beberapa titik. Yang pertama kita memerlukan ketekunan. Karena perawatan ini tidak dilakukan selama satu atau dua kali, namun berkali-kali. kan ada bengkel ? mengapa kita harus repot ? Bengkel hanya bersifat merawat berkala sesuai jadwal service yang biasanya ada pada interval KM atau setiap 6 bulan sekali. Kalau kita hanya mengandalkan perawatan dari bengkel itu kurang maksimal. Lagi pula, perawatan yang kita bahas ini adalah perawatan mudah yang tidak memerlukan alat yang aneh-aneh. Penasaran dengan tipsnya, silahkan simak list dibawah. Tips Merawat Motor Injeksi Agar Awet dan Tetap Joss Ada beberapa perawatan yang wajib anda ketahui, diantaranya mudah dilakukan dan tidak perlu tools yang merepotkan. 1. Cek selalu kebersihan filter Udara yang masuk kedalam ruang bakar itu tidak selamanya bersih, ini karena udara bebas mengandung partikel yang bisa menganggu proses pembakaran. Apalagi ketika kita bicara dikota besar, pastinya udara bebas sudah tercampur dengan polusi dan debu. Untuk itulah ada komponen filter ditengah saluran udara menuju mesin. Fungsi filter inilah yang menjamin agar udara masuk keruang bakar bersih dari polutan. Hanya saja yang perlu diperhatikan adalah kondisi filter itu, filter menyaring udara dengan memblok partikel debu dan kotoran pada permukaan filter. Akibatnya, dalam jangka waktu tertentu debu tersebut akan menumpuk dipermukaan filter. Mengapa bisa menumpuk ? ini karena filter motor memakai tipe basah yang memiliki rongga besar namun kotoran mudah menempel. Debu yang menumpuk dipermukaan filter akan menyebabkan efek sumbatan. Meski ukuran debu itu kecil, tapi kalau banyak dan bersifat menggumpal karena basah justru akan menghambat aliran udara. Oleh sebab itu anda harus rajin membersihkan filter motor anda maksimal dalam interval 10 ribu KM. Untuk membersihkan filter bisa anda baca pada cara kerja filter motor dengan mudah. 2. Gunakan bensin beroktane tinggi Selain faktor udara, faktor bahan bakar juga menjadi faktor yang memperburuk pembakaran mesin. Nilai oktane adalah suatu hal yang menunjukan kemampuan bensin dalam pengaruh tekanan dan pembakaran. Semakin tinggi nilai oktane maka bensin tersebut akan lebih tahan terhadap tekanan, dan ini sangat cocok untuk mesin-mesin injeksi yang memiliki kompresi tinggi. Selain dari nilai oktane, kandungan bensin yang terlalu banyak mengandung sulfur akan menimbulkan kerak pada ujung injektor. Oleh sebab itu untuk menjaga kesehatan sistem injeksi pada mesin motor anda, anda perlu memperhatikan bensin yang anda pakai. 3. Jaga kesehatan aki atau baterai Aki pada motor fungsinya sebagai penyedia arus listrik, sementara sistem injeksi memerlukan arus listrik untuk melangsungkan proses kerjanya. Sehingga tanpa baterai mesin injeksi tidak bisa dihidupkan. Ini juga berlaku saat baterai drop, sistem injeksi akan terganggu karena kurangnya value tegangan yang masuk membuat perhitungannya kurang akurat. Oleh sebab itu lakukan beberapa langkah berikut untuk membuat baterai motor anda awet ; Gunakan kick start saat menghidupkan motor dipagi hari Panaskan motor hingga sekitar 30 detik sebelum dipacu Jangan memasang terlalu banyak aksesoris yang memerlukan listrik Hindari pemakaian lampu HID yang menyerap daya cukup besar. 4. Lakukan perawatan busi setiap 5 ribu KM Busi berfungsi sebagai pemantik api untuk melakukan pembakaran. Secara singkat busi bekerja dengan meloncatkan listrik bertegangan tinggi kira-kira 20 KV dari elektroda bermuatan positif ke masa bermuatan negatif. Salah satu hal yang mempengaruhi besar kecilnya api yang dihasilkan adalah kondisi elektroda busi. Elektrida yang terselimuti kerak hitam cenderung menghambat proses loncatan energi listrik. Ini karena segala jenis kerak sisa pembakaran tidak bersifat konduktor. Sehingga perawatan yang tak kalah penting berikutnya adalaj merawat kondisi busi. Apa saja indikatornya ? Pastikan celah busi normal sekitar 0,8 mm Pastikan ujung busi/elektroda tidak berkerak Pastikan busi yang dipakai memikiki resistor ada kode R atau U Pastikan cop busi/bagian terminal busi tidak berkerak 5. Lakukan perawatan injektor setiap 10 ribu KM perlu tool Jika motor anda sudah menginjak KM 10 ribu atau lebih maka lakukan servis injektor. Service injektor ini tujuannya untuk membersihkan bagian dalam injektor yang tidak mungkin kita gapai secara tangan kosong. Pastinya dalam melakukan proses kerjanya, ada sedikit kotoran yang mengendap didalam injektor. Kotoran ini terbawa oleh aliran bensin, untuk memastikan kebersihannya kita perlu menyemprotkan cairan khusus melewati injektor. Ada beberapa teknik yang bisa anda pakai, pertama anda bisa ke bengkel untuk membersihkan injektor menggunakan alat injector service tools yang dapat memantau kinerja injektor sekaligus membersihkannya. Tapi ada biaya lebih untuk cara ini. Cara kedua yang lebih mudah menggunakan cairan pembersih injektor yang dicampurkan ke bensin didalam tanki. Cairan ini bersifat flushing atau membilas saluran bahan bakar terutama injektor. Meski bukan bahan bakar tapi cairan ini juga bersifat mudah terbakar sehingga tidak masalah jika tercampur dengan bensin. Tapi untuk cara ini kita tidak bisa memantau bagaimana kinerja injektor. 6. Kuras tanki bensin dalam interval 10 hingga 20 ribu Km Cara perawatan terakhir bisa anda lakukan khususnya untuk motor-motor yang memiliki tanki didepan motor sport motor seperti ini rentan kemasukan air dibagian tankinya, bisa karena hujan atau pencucian yang kurang tepat. Air yang masuk kedalam tanki, akan masuk pula ke sistem injeksi bahan bakar akibatnya mengganggu pembakaran mesin didalam ruang bakar. Akibatnya mesin akan brebet. Dengan melakukan pengurasan secara rutin kita menghindari resiko tersebut. Interval pengurasan ini juga tidak terlalu sering, mungkin sekitar 10 ribu atau 20 ribu KM tergantung kondisi pemakaian. Untuk mengurasnya, sebenarnya tidak terlalu sulit tapi bagi yang tidak punya tools sama saja akan kesulitan. Okeh sebab itu anda bisa langsung meluncur ke bengkel remsi paling hanya menelan biaya 50 ribu. 7. Ganti oli mesin secara rutin Untuk perawatan terakhir tidak hanya berlaku bagi motor injeksi tapi berlaku bagi semua jenis motor. Alasan utama kita perlu mengganti oli mesin karena, kandungan oli mesin akan berubah seiring seringnya digunakan. Itu karena saat oli melumasi komponen mesin, ada carbon sisa pembakaran yang ikut terbilas oleh oli mesin. Ini akan mengubah warna oli menjadi kehitaman. Imbasnya daya lumas oli akan menurun dan jika terus digunakan maka keausan komponen didalam mesin akan semakin cepat. Apakah Perawatan Motor Injeksi Penting Kita Lakukan ? Ini penting mengingat industri roda dua hampir semuanya beralih ke teknologi injeksi atau EFI. Teknologi injeksi sebenarnya sudah diterapkan sejak awal tahun 2000. Kala itu mobil-mobil Eropa dan Amerika banyak yang mengaplikasikannya, namun diatas tahun 2010 nampaknya sepeda motor mulai berpindah dari sistem konvensional ke arah injeksi elektronik ini. Hal itu bukan tanpa alasan, kelebihan sistem injeksi elektronik antara lain ; Hampir tidak ada kerugian bahan bakar sehingga lebih irit. Campuran bensin dan udara lebih ideal pada kondisi apapun karena diatur oleh rangkaian elektrik secara realtime. Power yang dihasilkan juga lebih maksimal. Emisi yang tercipta lebih ramah lingkungan. Mengingat pentinya kendaraan yang ramah lingkungan ditambah lagi semakin gencarnya aksi hemat energi membuat semua motor menerapkan sistem injeksi elektronik saat ini. Perbedaan utama sistem Efi dan karburator terletak di cara penyaluran bahan bakarnya. Pada karburator, ada komponen bernama pilot jet yang dijadikan saluran temoat keluarnya bensin menuju intake. Volume bensin yang keluar tergantung kecepatan udara melewati venturi dan pembukaan jarum skep. Sementara pada sistem Efi, bensin akan disuplai dari injektor langsung dari saluran bensin. Pembukaan injektor ini diatur oleh ECU yang dibantu beberapa sensor untuk melakukan perhitungan secara realtime. Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai cara merawat motor injeksi agar awet dan tetap joss. Jangan lupa share artikel ini ke sosial media anda agar makin banyak orang yang teredukasi. Semoga bermanfaat. Facebook Twitter Whatsapp